会计职称论文

公路运输的概述

时间:2021-6-17 14:17:03  作者:  来源:  查看:0  评论:0
内容摘要:(1)公路运输的概念     公路运输也称道路运输,指将汽车作为主要运载工具的人或者物在公路上的空间位 置移动。而公路运输系统是社会经济和综合运输系统中的重要子系统,经济发展水平的 提升,会增加人们对于运输的需求,进而影响着公路运输的发展历程;反之,...

(1)公路运输的概念 

    公路运输也称道路运输,指将汽车作为主要运载工具的人或者物在公路上的空间位 置移动。而公路运输系统是社会经济和综合运输系统中的重要子系统,经济发展水平的 提升,会增加人们对于运输的需求,进而影响着公路运输的发展历程;反之,公路运输 业的发展情况也会影响着社会经济的发展水平。随着社会经济水平不断提升,现代交通 运输业发展迅速,公路运输以其自身独特的优势在社会经济发展中的作用与日俱增,越 来越受到人们的重视,在社会生活中也占据了越来越重要的位置。 

2)公路运输的优势

     作为综合交通运输方式中的一种,公路交通运输具有以下优势:

     1) 机动灵活,快捷方便。铁路、水运和航空等多种运输方式会受到时间及空间的 限制,而基于陆地所建的公路网覆盖的面积和路网密度更大,且公路运输受时空影响小, 在不同的地形条件下亦可实现“门到门”的运输,中途无需中转,尤其在中短途运输中, 送达时间仅为铁路的四分之一到六分之一,水路的十分之一,更加突出了公路运输的便 利性和灵活性。

     2) 前期投资少,资金回收期较短。公路运输与水运、铁路和航空运输等相比,前 期基础设施的建设费用和造价相对较低,且针对建设过程中材料的运输问题,公路运输 可在短时间内设置一条新的道路临时使用;同时公路运输投资的回收期也相对较短,从 国内外的研究来看,对于公路运输的投资完成一次周转的时间一般半年到一年时间,而 铁路运输所需时间则需 6 至 8 倍。

     3) 在客运上拥有更大优势。客运上的优势不只体现于公路运输的灵活性等方面, 也体现在客运的投资少、成本低、方便乘客通勤等。 公路运输利用其独特的运输优势对铁路运输、水路运输以及航空运输等进行了补充 和衔接,在我国综合交通运输体系中占据重要位置,对促进社会经济增长、提高人民生 活水平等方面的作用不容忽视。

(1)耦合及耦合度的含义

     “耦合”这一概念起源于物理学领域,最初是指数个电路元件或是电网络的输入和输 出紧密的配合且彼此影响,并且能量会通过相互作用从一侧传递到另一侧的一种现象。 1994 年,首先被我国学者任继洲和张贵提出,现在多出现在分析多个系统关系的文章中, 反映系统间影响程度的强弱,以表示各个子系统的一种良性互动关系。耦合度则是用 来衡量要素间或者子系统间彼此依赖和影响程度的度量指标,也称耦合性。其值越大, 则认为二者之间的影响程度越大,表明其独立性越差,呈现出更为有序的发展方向;反 之,则认为二者之间的彼此依赖程度较低,往往会表现为无序的发展方向。对“耦合”这 一概念含义的解读主要有以下 5 个方面:

     1) 整体性。耦合并不是一些完全不相关的几个元素进行交互,耦合的含义要求各 种要素按某些规则形成系统来作为参与的主体部分。 

    2) 联系性。耦合的含义要求所有的要素必须是相互关联形成系统存在的,对于没 有要素存在,相对封闭的系统,彼此之间是没有办法耦合研究的。 

    3) 多样性。耦合的含义要求所有的要素要以彼此关联和信息间可以自由流动为原 则,且以此可以形成多个不同的组合方式。

     4) 协调性。耦合的含义要求所有的要素能够在彼此之间的作用下,突破原有组合 方式,发展成为新的各要素间合作互补的一个良性的系统。 

    5) 动态性。耦合的含义指出每个系统彼此间的相互作用并不是一成不变的,伴随 着时间的变化以及各要素的改变,彼此的相互作用也会随之发生改变。 通过对耦合含义的解读,从论文的实际需求着手,本篇论文引入公路运输和经济二 者耦合发展这一概念。首先,从公路运输的角度来看,公路运输的发展有效的保证了区 域中经济活动的正常进行;同时,在持续发展壮大的公路运输行业在降低商品交易的成 本、优化产业的结构和提高不同区域间的合作效率方面具有积极作用。另外,从经济系 统发展的角度来看,经济的快速发展提高了人们对于运输的需求和要求,促使运输行业 逐渐向着更加规范化和更加专业化的方向发展。 

(2)耦合在各领域的应用 

    最近几年以来,耦合理论已开始逐步应用于农业、医学、地理、经济、生态和经济 等各个领域,这些都为本文研究方法的选用和模型的建立提供了依据。比如孙平军等人在 2012 年的一篇研究中改进了 3 个系统耦合协调度的测度模型,并借助北京 1990 到 2008 年这 19 年的样板数据进行了人口-经济-空间城市化 3 者之间耦合协调发展关系的 研究和分析; 陈晓红,万鲁河(2013)[33]则在 2013 年的一篇文章中经过定性的分析, 研究了城市化和生态环境二者之间的耦合关系,并详细阐释了二者的协调作用机理;徐 卓顺(2015)[34]则在 2015 年的一篇文章中运用耦合评价模型,并根据东北三省多个地 级市在 2011 年至 2013 年的样板数据分析了产业结构的调整度和能源效率之间的动态互 动关系,并以研究结果提出调整产业结构等建议;高楠等(2013)在 2013 年的一篇 文章中同样从耦合理论出发,研究了旅游业和城市化之间的耦合协调发展关系,并以西 安市为实例进行耦合协调度的计算和分析;覃小华、甘永萍(2014)在其 2014 年发 表的一篇文章中讨论了入境旅游流和经济之间的发展关系,并以广西省 2001 年到 2012 年这 12 年的样板数据进行实例分析,测定和分析了二者的耦合协调度。 对于耦合理论,尽管当前的应用范围已经相当广泛,然而它在交通运输行业却存在 一定程度的局限性。通过对以往文献的研究也可以看出,多个学者即使是应用于交通方 面,也往往仅限于不同交通方式之间的耦合关系,极少将交通与经济进行耦合的讨论, 而将公路运输和经济进行详细的耦合协调发展分析的文章更是屈指可数。这也使得本文 的研究具有了一定的现实性和创新性。


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