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河北省生鲜农产品电子商务现状分析

时间:2020-4-10 7:27:54  作者:  来源:  查看:0  评论:0
内容摘要:(1)生鲜农产品经营困难     根据官方发布的数据可以看出,2018年河北省电子商务在生鲜农产品方面的增长速度十分迅速,但大部分都是由核桃、松子、腰果等坚果类产品拉动的,这类易存储的生鲜农产品的属性和非生鲜农产品的数据差别不大,容易储存且保质期长,...

(1)生鲜农产品经营困难 

    根据官方发布的数据可以看出,2018年河北省电子商务在生鲜农产品方面的增长速度十分迅速,但大部分都是由核桃、松子、腰果等坚果类产品拉动的,这 类易存储的生鲜农产品的属性和非生鲜农产品的数据差别不大,容易储存且保质 期长,所以说可以使用运输普通的运输工具,不需要进行过多的改造直接运输这 类生鲜农产品。但是,专门从事生鲜农产品的物流企业和电商企业的盈利状况并 没有达到最优状态,还有很大的调整和进步空间,这是因为储存生鲜农产品的条 件要求更高,需要的经营成本比较大,经营风险比较高。目前在河北省内经营生 鲜农产品的电子商务企业盈利的数量占总数的比例还不到20%,就只有类似于河 北省生鲜农产品电子商务有限公司等规模性企业经营状况良好,其他小型企业经 营比较困难。由于像水果这类生鲜农产品需要保险,具有较高的时效性,在仓储 环节、包装环节、运输环节这类生鲜农产品保鲜和冷藏等都要比一般的商品耗资 更高,由此造成生鲜农产品的物流成本增高,即使这类生鲜农产品的差价还不错, 但是实际的利润确很少,这让很多企业都望而却步。

(2)生鲜农产品质量不确保 

   在网上购买生鲜农产品的主要问题就是质量安全问题,消费者在电子商务模式下选择和购买生鲜农产品时,不能够像实体店那样近距离地对生鲜农产品质量 进行甄别,消费者只能参考卖家信息和以往买家评价来选择产品,无法保证生鲜 农产品的生产日期和保质期是否真实可靠,存在较多的售假和欺诈现象,这也从 侧面看出当前我国在这方面的监管力度不够,也不全面。此外即使可以在销售 地保证生鲜农产品的质量,生鲜农产品质量的隐患也一直存在于包装、储存、配 送等整个流通环节,例如活的鱼类和禽类在流通过程中存在发生疫情和病变的风 险,不仅会影响到消费者的健康,还会使得卖家造成亏损。所以,要想生鲜农产 品电子商务能够顺利发展,生鲜农产品从销售地到消费地整个途中,都要严格保 障和控制生鲜农产品的品质和质量。

(3)基础设施相对落后 

    生鲜农产品物流基础设施一般是指为生鲜农产品的流通配送所必需的基础设 施,我国在仓库储存、物流站点、装卸设备、以及物流运输等基础条件和发达国 家都有较大的差距,完备的物流基础设施是提高生鲜农产品配送质量和效率最基本的条件。

    第一,基础设施。河北省农村地区在基础设施建没方面还存在不少的问题,有的农村地区的道路还没有实现硬化,导致运输车辆不能通行,直接制约物流行业在 农村地区的发展,然而在储存、物流站点、流通运输的建设还不够完备,有的地 方针对生鲜农产品储存的设施还没有,农民采摘完生鲜农产品之后,如果不能及 时地销售出去,只能放在那里任由其腐烂,影响了生鲜农产品的品质和损害了农 民的直接利益。在冷藏条件下的运输成本是非常大的,在运输硬件设施和物流站 点这两个方面的建设上存在较大的问题。

    第二,物流站点。河北省物流站点的建设跟不上现代发展脚步的节奏,现在在农村普遍存在着物流站点稀少的问题。河北省的地理位置与北京和天津两个城市相 连,具有天然的地理位置优势,和这两大城市紧挨的城市和农村物流发展情况要 好于河北其他地区,这就造成了河北省内物流发展不均衡的情况。河北有些地方 甚至还没有通物流,也没有物流节点,这也从根本上制约了当地生鲜农产品的流 通运输,从而造成生鲜农产品生产者手中的生鲜农产品不能往外流通的尴尬局面。 这种情况使得生鲜农产品生产者手中的资源闲置浪费,不能满足生鲜农产品对社会的供给。

    第三,运输设施。完备的运输设施是运输生鲜农产品的前提条件,在没有保鲜设施或者冷藏设施的条件下运输生鲜农产品,会导致大部分生鲜农产品的质量无法 保证,甚至会出现变质和腐烂的情况,生鲜农产品的损耗率可以达到30%以上, 会极大降低生鲜农产品生产者的经济利润。目前,配套完备的冷藏设备并没有在 河北省普及,在恒温条件下运输生鲜农产品还比较常见,还没有建立起完整的冷 链物流,河北很多地区生鲜农产品的发展还没有形成规模,经济收益并不客观。

(4)市场交易占有率低

    目前河北省生鲜农产品物流的发展状况处于全国生鲜农产品物流发展的中等 水平,所以省内的发展状况可参考国内的某些数据统计。去年政府方面做得工作 报告,给出关于中国互联网络发展状况的统计,根据统计数据可以显著看出,2018 年国内网民规模达到8亿人之多,而且网民数量增长率和互联网普及率均有所上 升。在城乡网民结构方面,截止2018年6月,中国城市地区网络的普及率达到70% 以上,农村地区网络普及率也接近40%。2018上半年,中国农村网民规模为2.1l 亿人,占整体网民数量的26.3%,与2017年末相比增长204万人,增幅为1.o%。 城镇网民规模为5.91亿人,占整体网民数量的73.7%,与2017年末项目增长2764 万人,增长率为4.9%。随着电子商务在农村地区的不断推进,互联网在农村地区 的普及率越来越高,预计我国农村网民的规模将进一步增长。在2018年商务部召 开的例行发布会上,商务部发言人高峰表示全国农村网络零售额达到6322.8亿元 人民币,同比增长34.4%,占全国网上零售额的比重为15.5%,增速高于全国水平 4.3个百分点。全国生鲜农产品网络零售额达到906亿元,同比增长39.6%。其中, 水果、茶叶和坚果销售额排名前三,占比分别为21.4%、16.5%和13.8%。由此可 见,消费者开始对生鲜农产品电子商务的消费模式慢慢适应,而中国网民的规模 相当巨大,由此可见生鲜农产品电子商务的的应用前景很乐观。2018年我国通过 电子商务进入流通市场的生鲜农产品交易比例虽然较2017年同比增高,但是生鲜 农产品在总体市场的占有率普遍不算高,虽然之前有易果生鲜、本来生活、天天 果园等电商平台专业从事运营生鲜农产品网购,后有邮政、阿里和京东等利用大 数据和自身平台等优势纷纷进军生鲜农产品这一模块,苏宁转型的方向也是包括 生鲜农产品电商这一布局。近几年,生鲜农产品电子商务平台的数量如雨后春笋 般增加迅速,但是市场占比率还没有达到预期的目的,还远远不如电子产品、衣 服配饰等商品在电子商务交易中占的比例。

(5)配送企业未规模化 

    配送效益高是每个物流企业追求的核心目标,在一个企业中,物流成本的高低和规模化的效益是否明显是企业是否存活的关键。物流行业发展到现在为止, 规模大小的物流企业的数量比较多,比如,2018年河南省内的注册的物流的合法 企业的数量已经达到五万多个,其中大部分的规模还比较小,经营不够规范,规 模效益和市场竞争力都比较低。这种情况还存在于中国的大部分省份,很多物流 企业的管理系统还不够完善,不能形成规模化发展。以集约化生产经营为目的建 立的农民专业合作社在前端可以做到生产加工、安全储存、运输配送和市场销售 的一条龙服务,但目前这种模式企业的数量太少,而且这种企业的生产模式还在 探索阶段,没有发展的很成熟,企业经营的组织化程度比较低,全部流通体系还没有完善。

(6)配送企业利润比较低 

    从事生鲜农产品物流行业不同于其他普通商品物流行业,可观利润还比较低,生鲜农产品的市场价值还不算高,物流成本高的问题制约着我国电子商务生鲜农 产品的发展∞利。具有关调查显示,发达国家在生鲜农产品用于物流成本在其自身 形成商品的成本的比例大约在10%,大部分发展中国家的成本的比较在20%左右, 而在我国生鲜农产品配送成本所占商品成本比例则高达30%以上,这个数据也显 示出,物流成本成为制约着我国电子商务生鲜农产品发展的主要因素。造成这种 情况的主要原因是物流的中间环节比较多、路线不够优化、仓存设备落后等一系 列原因。

 (1)信息渠道不畅通

    在物流行业包括很多环节,其中运输服务这一看似简单的环节所关联的市场体系很广大。物流包括市场供求、资源调配、货物运输等很多环节,实现物流完 备的市场体系的关键因素就是使得物流的信息畅通。主要从以下三个方面阻碍物 流信息的发展。

    第一,生鲜农产品生产者和经营者还不能完全了解物流的信息,对市场的需求不能很全面的把控,供求和需要的信息不对称,在生产和加工方面比较盲目,会影 响到生产、加工、物流等方面。

    第二,在物流相关企业的角度而言,买卖双方在电子商务平台的交流和买卖只是一个方面,需要借助于物流企业才可以使得双方的交易真正意义上的达成,物流 企业在电子商务交易的地位十分重要,如果物流企业没有形成专业的运输设备和 管理体系,就不能保证运输产品的质量和运输效率,将会造成交易双方不能统一 商品价格的不利局面,从而难以实现生鲜农产品电子商务化,生鲜农产品物流的 发展也同样步履维艰。

(2)配送技术待提高

     21世纪我国经济高速发展,虽然物流行业在近几年也得到了高速的发展,然而目前的物流技术发展的还不够成熟,生鲜农产品保鲜技术、车辆优化调度技术 等依然有较大的进步空间,同样是影响生鲜农产品未来发展成为电子商务产业化 的一个重要因素。目前,物流调度技术不完善,使得生鲜农产品的配送成本居 高不下,这也直接导致在生鲜农产品的物流无法使效率达到最大化。城市在生鲜 农产品调度问题上还没有一个很完善的方案,因而会使得生鲜农产品经常会遭受 损失。在生鲜农产品装车前,对质量要进行严格把控,先进智能的运输监控技术 可以掌握产品在运输过程中的问题。先进的配送技术可以保障生鲜农产品的质量, 确保生鲜农产品的市场价值在运输过程中不受影响。生鲜农产品储存环境和运输 时的环境的要求条件都是比较严格的,如果从业人员还不能深入了解生鲜农产品 的保鲜技术,那么极易损害生鲜农产品的质量从而造成不可挽回的损失。

(3)物流布局不合理 

    物流企业的布局不合理是影响电子商务物流发展的一个重要因素,在一个城市的不同区域的物流企业的数量和布局都不合理,这就导致了生鲜农产品的装卸 环节变多。生鲜农产品对周围储存的环境要求比较高,所以经营生鲜农产品时 要将其市场周期短、保存难度大的特点考虑进来,最大程度地发挥生鲜农产品的 市场价值,通过有关软件和数据查阅,大致了解了各种物流企业,发现以下情况 存在于大部分地区,大部分物流企业集中在城区内,而较少的物流企业会选择在 城区的周边县发展,当地没有相关物流企业的地区还不在少数,直接导致当地生鲜农产品外销的难度加大,外销的成本变大,农民的利润相应的减少。 

(4)政策法规不完善

    要保证生鲜农产品物流健康快速发展,需要工商、运输、质检等多个部门共 同监督和努力。然而,我国在电子商务管理方面的法律法规比较缺乏,在生鲜农 产品电子商务物流方面的法律法规更是寥寥无几。在经济快速发展的2l世纪,这 无疑严重制约着生鲜农产品物流的快速健康发展。服务的管理不够深入、不够全 面、不够系统这些问题都是由法律法规不够完善造成的。几个监管部门在具体工 作的衔接阶段还存在着很大的问题,服务人员的服务和管理人员的协同也不能很 好的完成理想工作。更重要的是,因为生鲜农产品具有质量难以统一的特征,生 鲜农产品物流标准难以统一,生鲜农产品价格的制定存在着一定的困难,这些都

阻碍着生鲜农产品电子商务物流的发展。

(5)专业人才‘较缺乏

    物流行业在现在不只是简单的运输流通,而是一个综合性比较强的系统性行业,在河北省农村地区精通物流知识的人才比较短缺。这种情况也普遍存在于全国大部分农村地区,所以生鲜农产品物流发展一直比较缓慢,而且物流专业人 才在中西部地区的分布不合理,大型企业单位和东部发达地区的物流人才占据着 大部分比例,东部经济不发达城市和大部分中西部城市的物流体系不完善,物流 企业的规模比较小,不能够很好地吸引物流专业人才来这就业。生鲜农产品物流 的相关从业人员要掌握生鲜农产品储存、运输的知识,还要具备良好的物流管理 能力。据有关数据显示,企业在从事生鲜农产品物流运输的版块还存在着物流专 业人才严重不足的困境,这种情况还普遍存在于大多数的从事生鲜农产品物流的企业中,这种情况严重制约着生鲜农产品物流。 

(6)消费维权难度大

    当消费者在电子商务平台上购买生鲜农产品,当生鲜农产品存在质量问题时, 或者有欺诈消费者的权益行为时,消费者如何采取合理的渠道或者科学的办法保 护自己的权益也是生鲜农产品发展电子商务以及生鲜农产品物流发展需要考虑的 一大问题。和物品实体店有着很大的区别,线』二网店自身就有不确定性、隐蔽性 和虚拟性的特点,线上很多店铺没有办理经营执照,没有严格的监管部门对其进 行监督,一些从事生鲜农产品的电子商务甲台在没有获得动物类免疫证的情况下 就开始经营,如果发生食品事故,消费者的维权证据不足,没有得到很好的法律 保护。另外线上消费的双方一般都在不同的地方,使得消费者维权的难度增大。

 


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